بررسی آزمایشگاهی خصوصیات دینامیکی مخلوط آسفالتی گرم حاوی سنگ آذرین و بتن ضایعاتی

در دهه اخیر، رشد در صنعت استخراج و در نتیجه افزایش مصرف موجب کاهش سریع منابع طبیعی موجود شده است. از طرف دیگر، این حجم زیاد استخراج موجب تولید مقدار قابل توجهی از مواد ضایعاتی که اثرات مخربی روی محیط زیست دارند می شود. بنابراین با توجه به اهمیت موضوع بسیاری از کشورها و سازمان های بین المللی برای تنظیم آیین نامه جدید در جهت کاهش و استفاده مجدد مواد ضایعاتی تلاش می کنند. بیشتر از 95 درصد مواد روسازی های آسفالتی ( از نظر وزنی) از سنگدانه ها تشکیل شده است. بنابراین سالیانه در صنعت راه و ساختمان مقدار زیادی سنگدانه مصرف می شود. سنگدانه ها معمولا از معادن سنگ طبیعی تهیه می شوند. افزایش تقاضا برای معادن سنگ طبیعی ، موجب نابودی بافت طبیعی زمین و نگرانی هایی در زمینه محیط زیست می شود، درنتیجه استفاده از بتن ضایعاتی به کاهش تعداد محل های دفن زباله و نگهداری منابع طبیعی کمک می کند. در این مطالعه بر روی خصوصیات دینامیکی بتن آسفالتی که از داسیت به همراه سنگدانه های بتن ضایعاتی ساخته شده است تمر کز می شود. جایگزینی سنگدانه ها شامل، جایگزینی درشت دانه، جایگزینی ریز دانه و جایگزینی فیلر می باشد. نتایج نشان داد که مخلوطی که درشت دانه داسیت و ریزدانه بتن ضایعاتی داشت مخلوط بهینه بود. مخلوط بهینه، بعد ازآزمایش بر روی مخلوط ها، در همه خصوصیات ارزیابی شده که استقامت مارشال، خستگی، آزمایش خزش دینامیکی و مدول ارتجاعی بود برتری نشان داد.